伟大的马萨，了不起的莱科宁，让人尊敬的阿隆索，让人恶心的罗恩·丹尼斯

昨晚11点30的时候本来就想睡觉的，突然想起今晚的比赛会不会在12点开始，和前天的排位赛一样。就这样又重启了电脑，结果昨晚看到了我所看到过的最精彩的、最意想不到的F1比赛。
首先介绍一下比赛前的情况。
车手积分情况：汉密尔顿 107，阿隆索 103，莱科宁 100，马萨86。马萨是四个人中唯一一个没有希望竞争年终车手总冠军的。相反在前面领跑的汉密尔顿则是最有力的竞争者。
发车位置：马萨 1，汉密尔顿 2，莱科宁 3， 阿隆索 4。
从这种形式上分析，汉密尔顿在夺冠的形式上处于领先的地位。无数个网站都对这个夺冠的形式做了详细的分析。
其他一些八卦的东西：我们也可以发现莱科宁要想夺冠除非奇迹的出现。因为他要夺冠要出现如下三个条件。1，他获胜，这点好像可能性很大的，莱科宁擅长第三位发车超第二位，本赛季有四次。马萨肯定会让的，所以获胜不在话下。2，阿隆索排在第三之后。昨晚实现了，马萨为他前面开山后面断后。3，汉密尔顿跌出前6，结果也实现了。
再来看看阿隆索的夺冠条件，在迈凯轮被处罚之后车队就不尽力调教阿隆索的赛车，这点大家都是心知肚明的。阿隆索在那之后的排位赛成绩每次都比汉密尔顿慢下0.5秒就是一个很好的解释。阿隆索自己也承认在车队将自己列为竞争对手的时候，要想夺冠，除非奇迹出现。
 
解释一下为什么说伟大的马萨呢？莱科宁之所以能夺冠，完全依赖于昨晚马萨的神勇表现。
1. 发车

这是发车时候的一个镜头。发车开始的一霎那，马萨选择了往左切，直接挡住了汉密尔顿的加速路线，使得后面的莱科宁有机会提升速度超过汉密尔顿直到同他并驾齐驱。
 
2.这次伟大的发车的意义
这次法拉利发车的意义是重大的，它将世界冠军带给了曾经的“爆缸王”。为什么这么说呢？我来解释一下。在莱科宁同马萨并驾齐驱之后，马萨顺利的切进取得了第一，在之后莱科宁也顺利的抢到了第二。而正是马萨的阻挡，导致后面的阿隆索有机会用一辆98%性能的赛车追赶上前面的汉密尔顿，并成功的在第二个弯道实现对汉密尔顿的超越。在超越过汉密尔顿之后，汉密尔顿的情绪出现了波动，他采取了激进的战术希望强超阿隆索，可是他忘记了阿隆索是两届世界冠军，并非等闲之辈。阿隆索死死的守住自己位置，导致了汉密尔顿的冲出赛道，位置跌到了第九，也间接的导致了汉密尔顿最后出现机械故障排到最后。
 
3.最后一次进站后给莱科宁让车
马萨并不是不想得到冠军，由于主场作战他比任何人都希望夺冠。而且在他的赛车遥遥领先的时候，作出这样的放弃的确是挺伟大的。有些不懂赛车的人可以说，这是莱科宁凭本事超越的，但是明眼人都可以看得出的。车队和马萨让莱科宁夺得了第一。
 
       风云过后，有人大笑、有人浅笑、有人偷着笑、还有人强迫着自己笑……　　马萨的嘴角是有笑容的，只是没有那么明显，因为在队友莱科宁的身边，自己的身份就是“大绿叶”。
　　赛前就有人分析认为，马萨是巴西站决定冠军归属的“重要因素”，果然，马萨“决定了”冠军的人选！发车挡住了汉密尔顿；中段“让”给了莱科宁；最后，让阿隆索只能低头认命，当真是既“逢山开路”又“忠心断后”，还有谁的工作能比马萨完成得更出色？票选最佳男配角的话，巴西人当之无愧！
　　然而，多少总还是有些酸酸的，毕竟这里是他的家乡，他又拿了杆位，多想在家乡父老面前多风光一把啊！可是，“职业精神”，谁让付给马萨工资的是法拉利呢！而且，续约到2010年的合同保证了未来三年的锦衣玉食，知恩就得图报，所以他尽管大半时间在领跑，也不能真的第一个冲过格子旗。除非莱科宁早早地没有夺冠机会，可偏偏，队友遇到的是千载难逢的“良机”……
 
昨晚的比赛是马萨的比赛，虽然他没有夺冠，但是他主宰了赛场，主宰了三个人的命运。我是马萨的车迷，呵呵，从他还是法拉利的试车手的时候我就看好他。明年我们再来，马萨。
同样，我们也不得不佩服莱科宁，他在如此不利的情况下夺冠，真可谓黄天不负苦心人。多年的爆缸王终于熬成了婆。
同时，我们也得为阿隆索故障，他尽力了，在没有人和的情况下，他能用一辆破车在延续着自己对三连冠的冲击。
同样，我们也得看看丹尼斯，哈哈。搞内斗，搞偏心，搞间谍安。最终落得车手冠军，世界冠军双双落空。真是烂蛤蟆跳门槛，又磕屁股又碰脸。