BMW 简史
上一篇 / 下一篇 2008-04-16 12:49:26 / 个人分类:杂``~
大约是八十年前,第一次世界大战中期,德国慕尼黑北部的奥林匹克区,一望无垠的大草原上,不断的有飞机起落。当时此地有两家飞机制造厂:一是雷浦引擎制造厂(Rapp Motoren Werke),另一家则是由Gustav Otto领导的奥图飞机引擎制造厂(Gustav Otto Flugmotorenfabrik)。
Gustav Otto的父亲,正是赫赫有名的Nikolaus August Otto,他于一八六七年法国工业展览会中,将巴山帝及马陶西引擎,加装离合器与飞轮,赋予引擎真正的「动」能。又在一八七六年,制造出四冲程引擎,后世为感念他的贡献,就将此型引擎命名为奥图引擎,直到今天,大多数的汽车,都是采用奥图引擎。
蓝白相间标志缘自螺旋桨
一九一六年的三月,Franz Jdsef Popp及Max friz与Camillo Castigioni三人将这两家制造厂并购,而于
初创时期,BMW以生产飞机引擎为主,其中最值得一提的是,一九一九年Franz将其设计的BMW六缸引擎,安装于DFW双翼飞机上,由Zeno Diemer驾驶,创造了
一九一八年大战结束后,德国国内经济萧条,特别是「凡尔赛和约」明令禁止德国工业界再生产飞机,因而BMW 转而致力于机车的研究发展,「转行」不久,R32型机车即带来丰硕的战果。采用BMW VI型飞机引擎相同 设计的R32型机车,于一九二九年由有名的BMW赛车手恩斯特‧赫念(Ernst Henne)驾乘,数次打破过去的高速纪录,而一九三七年所创下的时速
从一九二三年的R32,到一九九一年备置ABS的K100,BMW机车始终沿用当年VI引擎设计,时间证实BMW的技术水准先进,经得起考验,而首次嵌用在R32机车上的BMW蓝白相间的标志,设计灵感正是来自旋转不息的螺旋桨。
普 及 涡 轮 引 擎 创 第 一
一九六八年对BMW是个关键年,不仅成功地达成破天荒的十万辆年产量,摩托车制造也移转到柏林生产。又在丁格芬的格拉斯工厂,进行各项研究发展,同年九月并推出被公认为最强劲,又可靠的六缸车型,从此订单源源而来,财源滚滚。而2000T1夺得欧洲赛车冠车,则重建BMW辉煌的形象。
无法忘情于当年摩托车竞赛优胜纪录,BMW也像法拉利、飞雅特、雷诺等车厂一样,设有专责的部门研发赛车。自从一九二二年开始商业化生产摩托车,BMW于一九二四年即旗开得胜,至一九二五年已拥有一百次的优胜纪录。汽车的优胜纪录,是3-15S型车于一九二九年肇造,赢得Alpenpokal赛的冠军。
一九四○年Mille、Miglia赛车手,BMW勇夺第一、三、五及六名,囊括所有的锦标。270型赛车一九七○年获欧洲赛车冠军,而700型赛车,则跑遍了全球的赛车跑道。至于2002涡轮型,不但是BMW赛车史上的里程碑,也使BMW成为第一家将涡轮引擎普及化的车厂。
原本只在德国本土产销汽车的BMW,掌握六○年代末期,全球景气开始复苏的契机,从一九六六年起扩大外销,并在法国、意大利等各国设立分公司,一九六七年在南非设立分公司进行装配,来年这家装配厂即达每日五百辆的佳绩,使BMW的营业额高达十亿马克。
BMW历史中,一九七二年是相当有意义的一年,慕尼黑是当届奥林匹克世界运动会的地主城,BMW展示了壮观的四汽缸体造型的总部大楼,及邻近的蛋杯式汽车博物馆,同年九月又推出被认为最耐久又多用途的5系列新车。
小而快是BMW不朽金言
性能出众的BMW最小的车~3系列车系,自一九七五年八月推出,至一九八一年底,就售出了一百五十二万七千二百五十六辆。这个惊人的数字,证实了BMW不朽的金言,是建立在对质量安全及驾驶乐趣的择善固执上。八○年代末期的BMW新7、新5车系,及一九九○年发表的850i,一九九一年刚露面的全新3系列,为BMW的第一个七十五年,缔造了耀眼的里程碑。在下一个七十五年中,BMW将创造另一个璀璨的汽车年代,应像那具稳沈的六缸引擎般的让人信服与期待。
1923年出厂的R32机车对于BMW而言具有相当的历史意义,其与飞机相同的V1引擎设计一直沿用至1991年诞生 的K100,而且也是BMW第一部配有蓝白标志的机车。
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