“城市的发展，是我成长的平台”

字体: 小中大 | 打印发布: 2007-9-01 09:58 作者: 解放日报来源: 解放日报查看: 450次

　　展开一张上海地图，黄融的汗水几乎洒遍10多年中所有的市政重大工程。长虹卧波的东海大桥，他是建设总指挥；轨道交通明珠线，他是任务组织者；外滩综合改造工程，他投身其中；罗山路立交工程，他负责领衔；甚至远在非洲肯尼亚的中国公路援建项目，也留下了他年轻的身影。

　　参与这一项项城市建设，黄融每次的身份都不同：从施工队长到项目经理；从工地负责人到工程总指挥。“我很幸运。城市日新月异的发展，是我成长的平台。”

　　两年前，45岁的黄融再度面临变动：升任市政局局长，成为历届局长中最年轻的少帅。身份在变，而他的信念始终如一：每项任务每个岗位，都是考验，“只有交出满意答卷，才不辜负党和人民的重托。”

　　毕业于同济大学桥梁系的黄融，毕业后被分配到市政一公司101施工队搞驳岸施工。艰苦的工地现场、现实与理想的巨大反差，让他萌生去意，是工人的热情最终挽留了他。在几百号人眼里，他是大知识分子，遇到难题，经验丰富的老师傅主动找他商量；平时施工，工人们常常向他请教。渐渐的，黄融从自视清高的“局外人”变成了和工友们同吃同住的“市政人”。对市政建设始终不变的深情、对施工一线的重视、对普通市政工人的关怀，就从这时起在他心中悄悄扎了根。

　　徐家汇人行立交上马，短短4个月中，他与一批优秀的市政建设者并肩作战，闯过了施工过程中因主设计师病逝留下的技术难关，工程按时完成并被评为当年的最佳工程。南浦大桥开工，现场缺水断电，施工区域土质不明，负责浦东段钢管桩试桩任务的他跑地矿局、走访居民，全身心扑在一线。经过30多天日夜施工，试桩首战告捷。

　　一项项重量级考验出色完成，黄融迅速成长为市政大舞台上的领军人才。2000年，一项更艰巨的任务交到他手中：东海大桥。从项目启动那一刻开始，黄融就没有了节假日。乘船到施工现场了解工程进展情况，走访专家教授和专业研究人员请教技术难题，重要节点展开时更亲临一线靠前指挥。最令工人们感动的是，每个大年初一，他都会坐船沿着大桥线，走上海上平台、施工船和海岛，向建设者拜年。

　　针对大桥作业环境恶劣、设计标准和施工能力先天不足、安全风险较大等三大难题，黄融在深入一线调研的基础上提出了以创新为核心的建设思路和施工理念。但实际操作中，困难往往突如其来。头道工序海上打桩，25公里海上段计划打桩6000根，而从2002年6月打下第一根桩起，半年仅完成351根。焦急的黄融一次次坐上打桩船，到现场察看、与施工人员交流，率领科技课题组针对关键问题攻关。5个月后，黄融和他的团队顺利破题，原来每天完成5根迅速提升为50根，一根根钢桩如同定海神针扎进海底。

　　在黄融眼中，市政工程向上连着城市发展，向下与千千万万市民利益相关。出任市政局党委书记、局长后，他成立了局信访办，组织有关部门认真解决百姓在公路、燃气等方面遇到的问题。今年5月，黄融当选为市委候补委员，中共十七大代表。荣誉面前，他还是那个最初的市政人。指点着办公室里的上海地图，黄融告诉记者，要做的事情很多很多：如何为2010世博会组织好城市交通，怎样在长三角联动发展中做好路网建设……“一切还是起步，我将一如既往、努力应考！”